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逐步加速的过程中,每次升挡的动作都还比较容易感知到的,倒不能称之为顿挫,是很明显的动力突然切断,稍过一会儿又结合上的动作。这种动力的失而复得会让车内的乘客身体有轻微的前仰后合。换挡的动作并不快,非常温柔,不难看出这是为了减小顿挫,而刻意将换挡调校得比较舒缓的原因。

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【编辑点评】大众POLO自上市以来就一直保持着傲人的销量时尚动感的外观受到了绝大部分都市年轻人的喜爱,一次次的改款也让POLO的销量更上一层楼,POLO不仅外形时尚内饰也是十分的好看,加之大众的1.4L和1.6L两款经典的发动机,燃油消耗相当经济,POLO作为代步家用完全可以胜任。(文/张旭辰)

新能源车的另一支劲旅是燃料电池车。这方面丰田也走在了前列。丰田一直以来把氢定位为“未来占优势的能源”,而把燃料电池车视作“终极环保车”。丰田从1992年开始研发燃料电池车,甚至早于普锐斯。2014年底,丰田的燃料电池车“未来”正式发售,这是世界上首款批量生产的轿车型燃料电池车。“未来”采用的燃料电池系统融合了燃料电池技术以及混合动力技术,其能源效率高于内燃机,行驶时不排放二氧化碳,加氢只需3分钟左右,续航距离达650公里。

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